آیا تا به حال در وسط بزرگراه یا در رانندگی سطح شهر متوجه بالا رفتن ناگهانی دمای خودرو شده‌اید؟ یکی از مقصران احتمالی این اتفاق، خنک کن گیربکس است. خرابی این قطعه بدون هشدار قبلی منجر به مشکلات جدی در سیستم انتقال قدرت می‌شود. بسیاری از رانندگان تا زمانی که با صداهای عجیب، سختی در تعویض دنده یا حتی روشن شدن چراغ چک روبرو نشوند، متوجه اهمیت این قطعه نمی‌شوند. علائم خرابی خنک کن گیربکس اتوماتیک معمولاً در مراحل ابتدایی نادیده گرفته می‌شوند، اما پیش‌درآمد هزینه‌های سنگین و خرابی کامل گیربکس هستند. در این مقاله شما را با نشانه‌ها، دلایل و راهکارهای تعمیر خنک‌کن گیربکس آشنا می‌کنیم. اگر می‌خواهید گیربکس خودروی شما عمر طولانی‌تری داشته باشد، تا پایان همراه ما باشید.
خنک کن گیربکس چیست؟
خنک کن گیربکس در واقع مانند رادیاتور کوچکی است که دمای روغن گیربکس را کنترل می‌کند. این قطعه از طریق دو خط انتقال روغن با گیربکس ارتباط دارد. زمانی که روغن گیربکس بر اثر عملکرد مداوم خودرو داغ می‌شود، از طریق لوله‌ای به خنک‌کن منتقل می‌شود تا دمایش پایین بیاید، سپس مجدداً به گیربکس بازمی‌گردد. این روند از بالا رفتن بیش از حد حرارت داخلی گیربکس جلوگیری می‌کند و باعث بهینه شدن عملکرد خودرو در شرایط مختلف می‌شود. جالب است بدانید که حتی کاهش جزئی در بازدهی این قطعه بر کیفیت تعویض دنده‌ها اثر منفی می‌گذارد و علائم خرابی سیستم خنک کننده خودرو را تشدید کند. بنابراین عملکرد صحیح آن، نقش مهمی در سلامت کلی گیربکس دارد.
علائم خرابی خنک کن گیربکس کدامند؟
اگر خنک کن از کار بیفتد، دیگر هیچ سیستم داخلی‌ای برای تعدیل دمای روغن وجود نخواهد داشت. در نتیجه، توجه به علائمی که در ادامه به شما معرفی می‌کنیم، از هزینه‌های سنگین تعمیر گیربکس جلوگیری می‌کند.
نشت روغن گیربکس
یکی از ابتدایی‌ترین علائم خرابی خنک کن گیربکس اتومات، نشت روغن در اطراف لوله‌های متصل به خنک کن است. اگر مشاهده کردید زیر خودروی شما مایع قرمز یا قهوه‌ای رنگی چکه می‌کند، احتمال خرابی در اتصالات یا خود خنک‌کن وجود دارد. این نشتی سطح روغن گیربکس را کاهش می‌دهد و باعث افزایش اصطکاک و آسیب درونی خواهد شد. علائم خرابی خنک کن گیربکس جک s5 نیز معمولاً با همین نشانه ظاهر می‌شود، به‌خصوص در فصل تابستان که فشار بر سیستم بیشتر است. برای رفع این مشکل، ابتدا باید خنک کن به‌طور کامل بازبینی شود. گاهی فقط با تعویض اورینگ یا اتصال لوله مشکل رفع می‌شود، اما در صورت ترک یا خوردگی بدنه خنک کن، نیاز به تعویض کلی آن است. مراجعه به یک تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک مانع از گسترش نشتی و آسیب به سایر بخش‌های سیستم می‌شود.
بالا رفتن دمای گیربکس
اگر حس کردید خودرو بیش از حد گرم شده، یکی از دلایل احتمالی، خرابی خنک کن گیربکس است. وقتی این قطعه عملکرد درستی نداشته باشد، روغن داغ‌شده درون گیربکس باقی می‌ماند و نمی‌تواند به سرعت خنک شود. نتیجه آن افزایش دمای کلی گیربکس است که حتی بر دمای کل موتور تأثیر می‌گذارد. در برخی مدل‌ها، علائم خرابی خنک کن گیربکس al4 گاهی خود را با افزایش مصرف سوخت و افت بازده موتور نیز نشان می‌دهند. راهکار رفع این مشکل، بررسی سنسورهای دما، مسیر گردش روغن و خود خنک کن است. گاهی گرفتگی داخلی لوله‌ها یا جرم گرفتن صفحات فلزی خنک‌کن باعث کاهش انتقال حرارت می‌شود. برای حل این مشکل، سرویس دوره‌ای و جرم‌گیری با محلول‌های مخصوص در مراکز تخصصی ضروری است. در برخی موارد نیز زمان تعویض خنک کن گیربکس فرارسیده است و بهتر است آن را با یک مدل اصلی جایگزین کنید.
روشن شدن چراغ هشدار
اگر چراغ چک موتور یا چراغ مخصوص گیربکس در داشبورد شما روشن شد، این اتفاق نشان از مشکلی در خنک‌کن است. خودروهایی که سیستم‌های تشخیص دمای پیشرفته دارند، هنگام افزایش دمای غیرعادی روغن، هشدار صادر می‌کنند. علائم خرابی خنک کننده گیربکس در این مرحله جدی‌تر هستند و باید سریع‌تر واکنش نشان داد تا از آسیب بیشتر جلوگیری شود. برای بررسی دلیل روشن شدن چراغ، دیاگ زدن خودرو الزامی است. اگر خطا مربوط به دمای روغن باشد، تکنسین با بررسی پارامترهای خنک کن مشکل را شناسایی می‌کند. گاهی لازم است خنک کن تعویض شود، یا فقط یکی از سنسورها ایراد پیدا کرده است. در هر صورت، نادیده گرفتن این هشدار ممکن است باعث خرابی شدیدتر شود. در خودروهایی مثل تیگو، تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک تیگو ۸ تخصصی‌ترین خدمات عیب‌یابی را ارائه می‌دهد.
سختی در تعویض دنده
وقتی روغن گیربکس بیش از حد داغ می‌شود یا نشتی دارد، ممکن است در تعویض دنده‌ها با مشکل مواجه شوید. این یکی از علائم خرابی ساعت گیربکس اتوماتیک نیز هست، زیرا تمام این اجزا در یک سیستم پیوسته عمل می‌کنند. دنده‌ها ممکن است گیر کنند، با تأخیر عمل کنند یا ضربه بزنند. برای حل این مشکل، ابتدا باید سطح و کیفیت روغن بررسی شود. سپس مسیرهای انتقال روغن به خنک کن باید بازبینی گردند. اگر مسیر مسدود یا خنک کن ترک برداشته باشد، نیاز به تعویض فوری دارد. عدم توجه به این وضعیت باعث داغ شدن بیش از حد گیربکس و در نهایت آسیب کامل آن می‌شود. لازم به ذکر است که علت داغ شدن گیربکس اتومات در بسیاری از موارد، همین نقص ساده و قابل پیشگیری در خنک کن است.
صداهای عجیب از گیربکس
اگر هنگام رانندگی صداهایی مانند غرغر، ناله یا تق تق از گیربکس به گوش می‌رسد، احتمال دارد که روغن کافی و خنک در دسترس نباشد. این صداها نشانه ساییدگی داخلی هستند که ممکن است به دلیل بالا رفتن دمای روغن اتفاق بیفتد. برخی از علائم خرابی خنک کن دقیقاً با همین هشدارهای شنیداری آغاز می‌شوند. در چنین شرایطی، باید ابتدا سیستم روغن‌کاری و خنک کاری را بررسی کرد. در صورت تایید نقص در خنک‌کن، بهتر است هرچه زودتر قطعه مورد نظر تعویض شود.
نتیجه گیری
خنک کن گیربکس، یکی از قطعات مهم و نسبتاً فراموش‌شده خودرو است که تأثیر مستقیمی بر عمر و کارایی گیربکس دارد. بی‌توجهی به علائم اولیه مانند نشت روغن، افزایش دمای گیربکس یا روشن شدن چراغ هشدار، منجر به هزینه‌های سنگین و خرابی‌های جدی می‌شود. با بررسی منظم و انجام سرویس‌های دوره‌ای، به‌راحتی می‌توان از بروز این مشکلات جلوگیری کرد. به خاطر داشته باشید که با تعویض به‌موقع خنک کن، می‌توانید از سلامت گیربکس خود محافظت کرده و تجربه رانندگی نرم و بی‌دردسری داشته باشید.
سوالات متداول
آیا خرابی خنک کن گیربکس منجر به تعویض کل گیربکس می‌شود؟
در صورت بی‌توجهی طولانی‌مدت، ممکن است باعث آسیب شدید به گیربکس شود.
آیا می‌توان بدون خنک کن، با خودرو رانندگی کرد؟
خیر، این کار موجب داغ شدن سریع روغن گیربکس و خرابی سیستم انتقال قدرت خواهد شد.
زمان تعویض خنک کن گیربکس چقدر است؟
به‌طور متوسط هر ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر نیاز به بررسی و در صورت لزوم تعویض دارد.
بدون دیدگاه