تعمیر گیربکس اتوماتیک نیسان وقتی با نشانه‌هایی مثل تقه زدن هنگام تعویض دنده، گاز هرز خوردن یا روشن شدن چراغ چک مواجه می‌شوید، تبدیل به یک ضرورت انکارناپذیر می‌شود. گیربکس اتوماتیک نیسان که سیستمی پیچیده دارد، کوچک‌ترین مشکلش میتواند به دردسرهای بزرگی منجر شود. این قطعه حیاتی فقط به دست متخصصان مجرب با تجهیزات پیشرفته میتواند به بهترین شکل تعمیر گردد.
خبر خوب اینجاست که استاد گیربکس با سال‌ها تجربه در تعمیر تمام مدل‌های نیسان، آماده خدمت‌رسانی به شماست؛ زیرا این مرکز از متخصصین آموزش‌دیده، جدیدترین دستگاه‌های دیاگ و قطعات اورجینال برخوردار است. در ادامه با ما همراه باشید تا آنچه باید درباره تعمیر گیربکس اتومات نیسان بدانید، از علائم هشداردهنده تا روش‌های تعمیر تخصصی را بیشتر بررسی کنیم.
چرا تعمیر تخصصی گیربکس نیسان اتومات اهمیت دارد؟
گیربکس‌های اتوماتیک نیسان، به خصوص انواع CVT که در بسیاری از مدل‌های جدیدتر این شرکت به کار رفته‌اند، از تکنولوژی پیشرفتهای بهره می‌برند. این پیچیدگی در کنار راحتی و راندمان بالا، نیاز به مراقبت‌های ویژه و در صورت بروز مشکل، تعمیر تخصصی گیربکس نیسان اتومات را دوچندان می‌کند.
تشخیص نادرست یا تعمیر غیرحرفه‌ای میتواند آسیب‌های جدی‌تر و در نهایت هزینه‌های گزافی به وجود بیاورد؛ بنابراین انتخاب تعمیرگاه مجهز با تیمی از متخصصین که با ساختار و ویژگی‌های خاص گیربکس‌های نیسان آشنایی کامل دارند، اهمیت حیاتی پیدا می‌کند. در چنین شرایطی، انتخاب یک مجموعه تخصصی مانند استاد گیربکس که در زمینه تعمیر گیربکس اتوماتیک غرب تهران شناخته شده است، خیال شما را بابت تعمیرات تخصصی راحت می‌کند.
مشکلات رایج گیربکس اتوماتیک نیسان
در صورتی که تمایل دارید از بروز مشکل گیربکس اتوماتیک نیسان به شکل جدی جلوگیری کنید، لازم است که برخی از علائم هشداردهنده مشکلات آن را بشناسید تا هرچه سریع‌تر برای تعمیر گیربکس اتومات نیسان اقدام نمایید.
برخی از مهم‌ترین مشکلات رایج گیربکس اتوماتیک نیسان عبارت‌اند از:
• زوزه‌کشیدن یا صدای ساییدگی هنگام تغییر دنده یا حرکت
• نشتی روغن گیربکس یا تغییر رنگ روغن از قرمز روشن به تیره
• تعویق یا لغزش در تعویض دنده، تأخیر در پارک یا درایو
• داغ شدن غیرعادی گیربکس یا بوی سوختگی
• لرزش خودرو هنگام حرکت یا شتاب‌گیری ناگهانی
• خروج خودرو از حالت دنده (خلاص شدن)
• روشن شدن چراغ هشدار گیربکس (Check Engine Light)
اگر هر یک از این علائم را در خودروی نیسان خود مشاهده کردید، سریعاً به تعمیرگاه تخصصی گیربکس مراجعه کنید. تعمیر گیربکس CVT غرب تهران در مجموعه استاد گیربکس به شکل حرفه‌ای انجام می‌شود؛ پس با خیال راحت خودروی خود را به آن‌ها بسپارید.
هزینه تعمیر تخصصی گیربکس اتوماتیک نیسان
از دغدغه‌های اصلی مالکان خودرو، مشخص شدن هزینه تعمیر تخصصی گیربکس اتوماتیک نیسان است. این هزینه به عوامل متعددی بستگی دارد و مهم‌ترین آن‌ها عبارت‌اند از:
• شدت آسیبدیدگی مانند تعویض یا تعمیر یک قطعه کوچک یا تعمیرات اساسی
• مدل و سال ساخت نیسان و پیچیدگی گیربکس‌های هر مدل
• نوع گیربکس به‌کاررفته در هر مدل
• تعداد و قیمت قطعات تعویضی
• اجرت تعمیر گیربکس اتومات بر اساس تجربه تعمیرکار و میزان خرابی قطعه
توصیه می‌کنیم پیش از هر اقدامی، از تعمیرگاه معتبر برآورد دقیقی از هزینه‌ها و قطعات مورد نیاز را دریافت کنید تا بتوانید برنامه‌ریزی بهتری برای تعمیر خودروی خود داشته باشید. در تعمیر گیربکس اتومات موهاوی نیز انتخاب یک تعمیرگاه تخصصی ضرورت دارد.
تعمیر انواع گیربکس اتوماتیک نیسان
| ردیف | عنوان خدمت / قطعه | محدوده قیمت (تومان) | توضیحات تکمیلی |
| ۱ | تعویض روغن گیربکس CVT | ۱,۰۰۰,۰۰۰ | برای سرویس دوره‌ای؛ بدون تعویض فیلتر |
| ۲ | تعویض روغن + فیلتر داخلی گیربکس | ۱,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱,۵۰۰,۰۰۰ | بسته به مدل و شرایط گیربکس |
| ۳ | باز و بست کامل گیربکس | ۴,۰۰۰,۰۰۰ تا ۹,۰۰۰,۰۰۰ | شامل بازکردن کامل گیربکس برای بررسی یا تعمیر |
| ۴ | کاسه‌نمد ورودی گیربکس | ۹۰۰,۰۰۰ تا ۱,۲۰۰,۰۰۰ | برای رفع نشتی روغن از قسمت ورودی گیربکس |
| ۵ | کاسه‌نمد خروجی گیربکس | ۱,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱,۵۰۰,۰۰۰ | برای رفع نشتی محور خروجی |
| ۶ | تعویض بلبرینگ‌ها | ۱,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲,۵۰۰,۰۰۰ | بسته به تعداد بلبرینگ‌ها و محل نصب |
| ۷ | تعویض فولی ثابت یا متحرک گیربکس CVT | ۸,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ | قطعات اصلی انتقال قدرت در گیربکس CVT |
| ۸ | تعویض پمپ روغن گیربکس CVT | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۴,۰۰۰,۰۰۰ | در صورت ضعف فشار روغن یا آسیبدیدگی پمپ |
| ۹ | تعویض کامل گیربکس CVT | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | بسته به نوع خودرو و قیمت گیربکس نو یا استوک |
| ردیف | عنوان خدمت / قطعه | محدوده قیمت (تومان) | توضیحات تخصصی |
| ۱ | تعویض روغن گیربکس DCT | ۱,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲,۰۰۰,۰۰۰ | با روغن مخصوص دوکلاچه؛ نیاز به دستگاه تمام‌اتوماتیک یا ساکشن دارد |
| ۲ | تعویض فیلتر گیربکس DCT | ۱,۵۰۰,۰۰۰ تا ۲,۵۰۰,۰۰۰ | بسته به نوع فیلتر (داخلی یا خارجی) و مدل خودرو متغیر است |
| ۳ | تعویض صفحه کلاچ دوکلاچه | ۸,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ | شامل هزینه قطعه، باز و بست گیربکس و تنظیم مجدد سیستم کلاچ |
| ۴ | تعویض کامل مجموعه کلاچ (دو طرفه) | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | مخصوص خودروهایی با کلاچ‌های دوبل یکپارچه |
| ۵ | تعمیر کامل گیربکس DCT | ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | شامل تعمیر فنی، تعویض بلبرینگ‌ها، شفت‌ها، سنسورها و بازسازی یربکس |
| ۶ | هزینه تعمیر یا تعویض یونیت TCU | ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | یونیت کنترل الکترونیکی کلاچ و دنده؛ خرابی آن باعث عدم تعویض دنده |
| ۷ | سرویس کامل و ریست گیربکس DCT | ۳,۰۰۰,۰۰۰ تا ۴,۰۰۰,۰۰۰ | شامل بازبینی، ریست نرم‌افزاری، روغن‌ریزی و بررسی خطاها |
| ۸ | تعویض دسته موتور مخصوص DCT | ۱,۶۰۰,۰۰۰ تا ۲,۲۰۰,۰۰۰ | در صورت لرزش زیاد یا صداهای غیرعادی هنگام درگیر شدن کلاچ |
| ۹ | تعویض بلبرینگ‌های داخلی گیربکس | ۴,۰۰۰,۰۰۰ تا ۶,۰۰۰,۰۰۰ | در صورت صدای زوزه در حین حرکت یا شتاب‌گیری |
| ۱۰ | هزینه رفع نشتی یا خرابی پوسته گیربکس | ۵,۰۰۰,۰۰۰ به بالا | بسته به شدت آسیب؛ برخی مدل‌ها نیاز به تعویض پوسته دارند |
| ردیف | عنوان خدمت / قطعه | محدوده قیمت (تومان) | توضیحات تخصصی |
| ۱ | تعویض روغن گیربکس AT | ۳,۰۰۰,۰۰۰ تا ۸,۰۰۰,۰۰۰ | بسته به مدل گیربکس و نوع روغن؛ ترجیحاً با دستگاه تعویض روغن انجام شود |
| ۲ | تعویض فیلتر روغن گیربکس AT | ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | فیلتر داخلی یا خارجی بسته به مدل گیربکس؛ نیازمند بازکردن کارتل در برخی مدل‌ها |
| ۳ | هزینه باز و بست کامل گیربکس اتوماتیک | ۶,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | جهت تعمیرات اساسی، تعویض قطعات داخلی یا رفع نشتی |
| ۴ | تعویض کاسه‌نمد ورودی یا خروجی گیربکس | ۳,۰۰۰,۰۰۰ تا ۶,۰۰۰,۰۰۰ | در صورت نشتی روغن از محل شفت ورودی یا پلوس‌ها |
| ۵ | تعویض بوش و بلبرینگ‌های گیربکس AT | ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۹,۰۰۰,۰۰۰ | مخصوص گیربکس‌هایی با صدا یا لرزش غیرعادی |
| ۶ | تعویض شیر برقی یا بادی مخصوص گیربکس | ۶,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ | شیرهای کنترل فشار و تعویض دنده در گیربکس‌های ZF، Aisin و Jatco |
| ۷ | تعویض توربین گیربکس (Torque Converter) | ۸,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۴,۰۰۰,۰۰۰ | در صورت خرابی یا قفل‌شدگی؛ توربین مهم‌ترین قطعه انتقال قدرت است |
| ۸ | تعمیر کامل گیربکس AT | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | شامل بازسازی کامل، تعویض پک کلاچ، بوش، شیر برقی، توربین و بلبرینگ‌ها |
| ۹ | تعمیر ECU گیربکس (TCM یا TCU) | ۶,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ | برای رفع خطاهای الکترونیکی، عدم تعویض دنده، یا تعویض ناگهانی دنده‌ها |
| ۱۰ | تعویض صفحه و کلاچ ترمز داخلی گیربکس | ۴,۰۰۰,۰۰۰ تا ۸,۰۰۰,۰۰۰ | مربوط به گیربکس‌هایی با سیستم داخلی کلاچ ترمزی |
نیسان از انواع مختلف گیربکس اتوماتیک در مدل‌های خود استفاده می‌کند که هر کدام روش تعمیر خاص خود را دارند. با پیشرفتهای تکنولوژی، گیربکس‌ها نیز پیشرفته‌تر شده‌اند؛ به همین جهت لازم است که تعمیرکاران حرفه‌ای برای تعمیر این خودروها در نظر بگیرید. در ادامه به بررسی دقیق‌تر آن می‌پردازیم:
گیربکس اتوماتیک معمولی (AT)
متداول‌ترین نوع بوده که از سیستم چرخ‌دنده سیاره‌ای و کلاچ هیدرولیک استفاده می‌کند. مشکلات رایج آن شامل خرابی شیربرقیها و سایش چرخ‌دنده‌ها است.
گیربکس CVT
مورد استفاده در مدل‌های جدید مانند ایکس-تریل و جوک که تعویض دنده نرم‌تری دارد. مشکلات شایع شامل پارگی تسمه فلزی و خرابی پولی‌ها می‌باشد.
گیربکس دوکلاچه (DCT)
در برخی مدل‌های اسپرت نیسان استفاده می‌شود که نیاز به تعمیرات بسیار تخصصی دارد.
فرایند تعمیر گیربکس اتوماتیک نیسان در تهران
پس از اینکه متوجه علائم شدید خرابی گیربکس شدید، لازم است که به مرکز تخصصی تعمیر گیربکس اتوماتیک نیسان در تهران مراجعه کنید. فرایند تعمیر در یک تعمیرگاه معتبر شامل مراحل ذیل است:
• عیب‌یابی با استفاده از دستگاه‌های دیاگ پیشرفته و بررسی کدهای خطا پیاده‌سازی و بازرسی گیربکس به طور کامل برای بررسی تک‌تک قطعات داخلی
• تعمیر یا تعویض قطعات آسیب‌دیده با نمونه‌های اصلی و با کیفیت بالا
• شست‌وشوی کامل گیربکس و تعویض روغن با محصول استاندارد
• مونتاژ و تست نهایی پس از نصب مجدد بر روی خودرو
قطعاً با انتخاب یک مجموعه حرفه‌ای مانند استاد گیربکس، فرایند تعمیر به شکل دقیق و کامل اجرا خواهد شد تا هیچ گونه مشکلی در گیربکس باقی نماند. در این مجموعه، تعمیر گیربکس اتوماتیک هایما نیز به همین منوال انجام می‌شود.
نگهداری و سرویس پیشگیرانه برای عمر طولانی گیربکس
برای اطمینان از طول عمر گیربکس، سرویس‌های دوره‌ای و نگهداری پیشگیرانه حرف اول را می‌زند؛ اقداماتی ساده اما حیاتی که میتواند شما را از دردسرهای بزرگ و هزینه‌های سنگین تعمیرات نجات دهد:
• در نظر داشتن زمان دقیق سرویس‌های دوره‌ای بر اساس توصیه کمپانی سازنده و همچنین شرایط کارکرد خودرو
تعویض به‌موقع روغن و فیلتر گیربکس برای روانکاری صحیح قطعات و جلوگیری از سایش آن‌ها
• بررسی و نصب خنک‌کننده اضافی در صورت نیاز برای جلوگیری از آسیب‌های ناشی از گرمای بیش از حد
• رانندگی اصولی و جلوگیری از بار اضافی و خودداری از شتاب‌گیری‌های ناگهانی
استاد گیربکس؛ انتخاب شما برای تعمیر گیربکس اتوماتیک در غرب تهران
قطعاً برای تعمیر گیربکس اتوماتیک نیسان باید یک تعمیرگاه متخصص با ابزارآلات پیشرفته انتخاب کنید تا کامل‌ترین خدمات تعمیر را دریافت نمایید. استاد گیربکس یکی از این مراکز حرفه‌ای برای تعمیر گیربکس اتوماتیک در غرب تهران است.
فرقی نمی‌کند مشکل گیربکس شما کوچک باشد یا نیاز به تعمیرات اساسی داشته باشید؛ در این مجموعه با دقت و مهارت بالا سلامت به خودروی شما باز می‌گردد. تعهد ما به استفاده از قطعات اصلی، تشخیص دقیق و ارائه خدمات با کیفیت به شماست.
با انتخاب استاد گیربکس نه تنها گیربکس خودروی شما به بهترین متخصصان سپرده می‌شود، بلکه آرامش خاطر را نیز تجربه خواهید کرد؛ چرا که تمامی خدمات با تضمین کیفیت ارائه می‌گردد.
سوالات متداول
آیا میتوانم خودم روغن گیربکس نیسان را تعویض کنم؟
توصیه نمیشود، زیرا نیاز به تجهیزات و دانش تخصصی دارد تا از ورود آلودگی یا استفاده از روغن نامناسب جلوگیری شود.
چرا گیربکس نیسان من داغ می‌کند؟
دلایل مختلفی از جمله کمبود روغن، رادیاتور روغن مسدود، رانندگی در شرایط سخت یا نقص فنی میتواند باعث گرم شدن گیربکس شود.
علت تقه زدن گیربکس اتوماتیک نیسان چیست؟
تقهزدن میتواند ناشی از کمبود روغن، مشکل در شیربرقیها، کلاچها یا حتی مشکلات برقی باشد.
آیا تعمیر گیربکس اتوماتیک نیسان بهتر است یا تعویض آن؟
در اکثر موارد، تعمیر مقرونبهصرفهتر است، مگر اینکه آسیبدیدگی بسیار گسترده و غیرقابل تعمیر باشد.
هر چند وقت یکبار باید روغن گیربکس نیسان اتوماتیک را تعویض کرد؟
معمولاً بین ۴۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر، اما بهتر است به دفترچه راهنمای خودروی خود مراجعه کنید یا از متخصص مشورت بگیرید.
آیا تعمیر گیربکس نیسان گارانتی دارد؟
بله، تمام خدمات ما در تعمیرگاه استاد گیربکس با گارانتی ۱۲ ماهه یا ۲۰,۰۰۰ کیلومتر ارائه می‌شوند.